和它相处的一个月,我的名爵HS,这让女生也可以开大车
1、名爵HS非常合适家用，首先就是名爵HS的空间比较大 ，可以放很多东西 ，乘坐的空间也很宽敞，一家5口全部坐上去都没有问题 ，其次就是车子的性能方面比较优秀 ，5t搭配的涡轮增压发动机非常给力。
2 、当时选车的时候很迷茫，本身对车就不是很了解 ，也不知道到底是买轿车还是SUV ，经过一段时间的盲看，最终选择了名爵HS ，这个车的外观我很喜欢 ，非常帅气，开起来也很顺手 ，空间更不用说 ，很大 。而且这个车还是全景天窗，晚上再车里看看星星也是不错的，哈哈 。
3 、本来名爵HS就是一款很好开的车 ，方向盘很轻 ，轻轻打一下车身就随的方向盘的转向调整方向了，油门也非常好踩 ，刹车特别灵敏 ，我还记得驾校的车，不使劲踩刹车就没反应 ，名爵HS哪个部件操控起来都非常的好使。犀利的鹰眼 。
4、我是名爵HS自动两驱20T车型的车主 ，用车已经一年的时间了，分享一下自己的感受吧！名爵HS的外观是所有人都公认的漂亮 ，虽然低配车型是卤素大灯 ，但是中高配车型都是LED灯源 。我这台车的轴距足有2720mm，因为它的车身仅有4574mm ，所以看起来孔武有力。
5 、选的白色的HS 。颜值真的很好 ，毕竟也就是十多万左右可以搞定的一款车，现在终端优惠还不错 。所以便入手了。 感觉HS的配置还是蛮实用的，车子开出去档次感还是有的说 ，日常代步都是问题不大的说 。
名爵hs为什么停产了
1 、综上所述 ，名爵HS的停产主要是由于其市场表现不佳、销量低迷以及为了优化资源配置和产品更新换代的需要 。这些因素共同促成了名爵品牌做出停产名爵HS的决策。
2 、销量不理想，改款更新 。销量不理想：虽然名爵HS外观和性能各方面都不符合消费者的需要 ，但是名爵HS严重占用了名爵的大量的资金技术 ，因此，将这款车进行的停产 ，将更多的资金投入到其他车辆的研发上 。改款更新：名爵HS已经正式改名为“MG领航” ，为了适应市场变化和消费者需求，名爵HS正式停产。
3 、名爵HS这款车停产的原因主要是销量不理想。尽管名爵在其他车型上取得了不错的销量 ，特别是名爵五和名爵六销量非常高 ，但是名爵HS在外观和性能方面并不符合消费者的需求，因此销量一直不高 。这就占用了名爵大量的资金和技术 。因此 ，名爵决定停产这款车 ，并将更多的资金投入到其他车辆的研发上。
4、自身产品力不足，品牌影响力有限，加上所处的市场区间竞争激烈 ，上汽名爵HS如今已经处于停产在售阶段 ，但大量投诉问题的存在，容易对名爵品牌产生负面影响 。
5 、质量与稳定性争议点动力系统问题：干式双离合变速箱顿挫：低速行驶（如1-2档切换）时顿挫感明显 ，堵车工况下冲击感较强 ，影响驾驶平顺性 。变速箱阀体故障：部分车型出现阀体故障，导致加速无力 、动力中断 ，需更换变速箱总成 ，维修成本较高。
6、车型点评：由于自身产品力不足，品牌影响力有限 ，加上所处的市场区间竞争激烈 ，上汽名爵HS如今已经处于停产在售阶段，但大量投诉问题的存在 ，容易对名爵品牌产生负面影响 。
这款国产车为何跑去欧洲撞了五星成绩?
此外 ，车内气囊的开启速度以及约束机构的标定也会影响最终的碰撞成绩 。值得称赞的是名爵HS及EZS对于成人及儿童乘客的保护也相当到位，除了个别部位（后排成人胸部 、儿童头部）有一定失分，大部分环节都取得了理想的成绩。能在较为全面且更为权威的欧洲E-NCAP中拿下五星成绩 ，对于上汽名爵来说实属不易 。
在国产与合资的漫长赛跑中 ，证明比合资车型品质更好，更安全 ，这早已是国产车的执念 。长城哈弗做过翻滚测试 ，吉利博瑞搞了8吨抗压试验，帝豪也用5吨摆锤做过砸车试验。但在消费者心中 ，国产车就是国产车 ，德国品质和日本工艺才是匠人匠心 。
奇瑞：鲲鹏动力6T发动机故障率低于行业均值37%，瑞虎8海外Euro NCAP碰撞测试获五星 ，发动机舱布局优化降低事故后维修成本 ，兼顾性能与维修便利性 。 吉利：基于沃尔沃CMA平台打造的星越L，底盘调校接近德系水平 ，平台架构具备高刚性车身设计基础 ，驾驶稳定性受用户广泛认可。
欧洲人选车是比较苛刻的，可以说用刁钻来形容，即便这样 ，领克01也在欧洲留下了浓墨重彩的一笔 ，因为欧洲人最看重的就是车的安全性，当然领克01很轻松的就通过了欧洲E-NCAP的“暴力测试 ” ，安全性达到了欧洲的五星标准。
观致3的设计与工程团队均曾服务于欧洲知名车企 ，拥有极为深厚的行业积累 。观致3 轿车前脸采用了横向线条镀铬，整个前脸非常融合 。此外 ，车身侧面线条简洁 ，十分优雅。得益于车身尺寸优势，让它看起来很有气势 。尾部设计简约 ，大面积的尾灯和独特的造型 ，辨识度很高 。
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希望本篇文章《名爵hs停产了吗(名爵hs停产了吗最新消息)》能对你有所帮助！
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