花30多万买辆雷克萨斯ES,还要加价提车,人傻钱多还是真香?
花30多万买辆雷克萨斯ES且加价提车，既非单纯“人傻钱多” ，也难称绝对“真香 ” ，需结合产品、服务 、品牌及个人需求综合判断。产品层面：性价比存疑，动力与配置落后价格偏高：雷克萨斯ES 200国内起售价29万元 ，ES 300h售价39万元 ，加价后中国价格比美国贵3成以上 。
在日本的售价大概30万左右，进口到中国关税 、消费税、增值税加起来可能有96%之多 ，几乎翻倍的价格 ，然后到国内进行售卖经销商一般再加价20-30万，甚至有加价40多万的 。一个30万的车愣是被炒到100万的价格 ，简直是抢劫 ，那你觉得它合理吗？供不应求的市场反应证明它是合理的。
雷克萨斯小改款 ES 在外观 、内饰 、安全、动力等方面均有升级，整体提升显著 ，符合“真香定律 ” 。外观造型调整水箱护罩：导入品牌最新世代的纺锤型水箱护罩 ，内部造型与厂徽的「L」字型相互呼应 。一般车型采用石墨灰涂装设定，F Sport 则维持一贯的深黑色水箱护罩。
真香理由：在新能源汽车和国产豪华品牌的双重夹击下，雷克萨斯ES为抢占市场份额大幅降价 ，ES200售价来到20万内 。花一辆普通A级车的钱 ，就能买到一辆纯进口的豪华汽车，享受雷克萨斯带来的豪华品质和服务体验 ，性价比大幅提升 。而且对于追求舒适性和品质感的消费者来说 ，其驾驶体验一流。
定位最尴尬的3款车,都是豪华品牌车型,可这个价位就是没人买
1 、在25-30万这个价位，能够买到很多的主流中型SUV了 ，这样一台紧凑型SUV实在是有点对不起这个价格 。虽然雷克萨斯确实是一个豪华品牌 ，而且又是进口身份，但和同级别的BBA比起来 ，这个价格也毫无优势 。外观上UX还是不错 ，家族式的纺锤形中网，车身线条也非常凌厉 ，但低矮的车身不太像SUV ，反而像之前CT车系的继任者。
2 、0万“奔驰GLS”（北汽BJ90）处境尴尬的核心原因在于其本质是“换壳组装车 ”，缺乏奔驰品牌溢价与核心技术调校，同时库存车属性、售后风险及市场定位偏差导致其“有钱人看不上 ，没钱人买不起 ” 。
3 、但是在车长超5米的中大型轿车上 ，这个优势并不能让它脱颖而出，这个价位的豪华轿车 ，考验最多的还是内饰配置和做工用料 ，这一点的确是宝马品牌的短板 。打开三款豪车的车门，看看内饰风格 ，和中控台造型布局 ，宝马相对来说没有太大特色和记忆点。
4 、二手豪华车并非完全无人购买，只是市场需求呈现特定特征 ，主要受车辆属性、使用成本 、市场环境等多因素影响 ，导致部分车型遇冷豪华车自身属性带来的使用顾虑 维保成本高企豪华品牌（如BBA 、保时捷等）的配件、工时费普遍是普通品牌的2-3倍，部分进口车型还存在配件等待周期长的问题。
5、再者就是豪华品牌的维修和保养价格了 ，大家都知道豪华品牌的维保价格是比普通品牌高很多的 ，虽然像奥迪A3这类入门级车型优惠之后很便宜，但是它作为豪华品牌的维保价格却并没有因为车价便宜而降低 。一次小保养上千，维修一次零部件也是三位数 ，很显然这已经超出了家用车消费者的接受范围 。
6 、但是现如今30万左右的BBA满大街都是 ，开在街上已经没有什么回头率了，反观一些小众的豪车回头率高 ，而我们接下来要说的这款车 ，同样是豪华品牌车，可是很多人不敢买 ，这款车便是来自意大利的纯进口车型 ，阿尔法.罗密欧Giulia。
堪称30万最肉,买雷克萨斯ES200图点啥?车主:除了动力啥都好
在国内豪华品牌中级车，尤其是30万级别的中型轿车中 ，雷克萨斯ES应该是最受争议的一款车 ，尤其是搭载0L自然吸气发动机的ES200，加上终端加价之后 ，起步价就超过了30万 ，对于一款30款级别的中型轿车或者是B+级轿车，百公里加速时间达到13秒的水平，可以称得上是这个级别最肉的车型了 。
先放几张外观图 ，老实说当初入手ES很大一部分原因就是因为ES的外观太受老婆喜爱 ，当然我自己也是很中意这个低趴的车身 。 10000公里来做一个总结： 动力确实只能说够用，开起来激情感不够 ，这一点有一说一 ，ES200适合我们这些佛系开车的家用男。
动力方面，雷克萨斯ES200（低配版）采用经济家用型动力 ，平顺且省油 。其他配置上 ，它也表现出较高的性价比，尽管不能享受购置税减半政策 。与高一级别车型相比 ，雷克萨斯ES200在性价比方面表现出色 ，适合按需选择。
部分车主和评论者认为ES200动力偏弱 雷克萨斯ES200搭载的是0升自然吸气发动机，最大马力为173匹（某些版本为127千瓦） ，扭矩为206牛·米或208牛·米 。这样的动力参数与一些同价位的涡轮增压车型相比 ，确实显得不够强劲 。
售价仅差两百元,选丰田亚洲龙旗舰?还是雷克萨斯ES200丐版
那么，在价格相差两百元的情况下，一个是旗舰版另一个是丐版 ，你又会如何选择呢？“车轱辘话”此次选取的两款车型分别为丰田亚洲龙双擎5l e-cvt limited旗舰版和雷克萨斯ES200 卓越版 ，前者的售价为298万元，后者的售价为29万元 ，两款车型的售价仅相差两百元。
笔者体验的这代一汽丰田亚洲龙属于亚洲龙的第四代车型 ，2019年初在国内上市，而这辆0自然吸气版本则属于去年年底才上市3的中国特供车型 ，具体车型为指导价198万的0进取版 ，也就是丐版 。在体验亚洲龙0之前，我的内心是有两大疑问的 。
在雷克萨斯家族 ，以字母“L ”开头的车型没有一个善茬儿 ，豪华旗舰轿车LS 、旗舰级豪华GT跑车LC、全尺寸豪华SUV LX570 、以及今天的主角——旗舰级豪华MPV LM 300h。（下文LM300h：简称LM）LM 7座版售价116万元，四座版售价146万元。有消息称 ，两款车分别加价65万元和95万元 。
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希望本篇文章《【雷克萨斯汽车价位,雷克萨斯价位大全】》能对你有所帮助！
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